Cách Tính Cước Hàng Air Bằng Chargeable Weight, Có Ví Dụ Thực tế – VinaTrain Việt Nam

5
/
5
(
4
bầu chọn
)

Tính cước vận tải hàng air thế nào, chargeable weight là gì chắc chắn sẽ là câu hỏi của bất kỳ ai mới làm hàng xuất nhập air. Cùng VinaTrain tìm hiểu rõ về cách tính cước chargeable weight, Chỉ cần 7 phút tập trung đọc bạn sẽ hiểu rõ về cách tính cước vận tải hàng air tại đây.

Bạn Vân Anh học viên tại Khóa K65HN01 hỏi : ” Em đi phỏng vấn chứng từ, vị trí nhân viên cấp dưới mua hàng cho một công ty nhập khẩu vỏ hộp trong bài phỏng vấn có đoạn tính cước chargeable weight hàng air như sua : Doanh Nghiệp A xuất lô hàng mẫu đến Mỹ về có khối lượng đóng gói là 450 kgs. kích cước đóng vào 1 kiện : 70 * 96 * 140 ( CM ) – Hãy tính C.W cho lô hàng trên. Trường hợp trong thực tiễn cân năng tại Cảng hàng không tại Mỹ phát sinh cân năng từ 450 kgs thành 500 kgs hàng đã làm thủ tục thì sử lý thế nào. ” – Em chưa hoc phẩn này nên đã nói là chưa rõ cách tính, mong TT vấn đáp giúp em câu hỏi này và cách tính cước vận tải cho hàng air với ạ

Thực tế nhiều bạn mới vào nghề hoặc đi phỏng vấn xin việc sẽ gặp các trường hợp hỏi như vậy, nghe có vẻ như triết lý nhưng trọn vẹn rút ra từ việc làm hàng ngày các bạn phải làm. Câu hỏi của bạn Vân Anh chúng tôi sẽ vấn đáp thành 2 ý. thứ nhất cách tính C.W hàng air và thứ 2 là đưa giải pháp hướng dẫn giải quyết và xử lý trường hợp rơi lệch cân với thực tiễn .

I. Cách tính cước chagreable weigt để áp cước vận tải hàng Air

Đối với hàng Air 1 CBM = 167K gs, khi tính cước Air cần tính 2 loại khối lượng là : Gross weight ( GW ) và Chargeable weight ( CW )

Bạn cần biết các thông tin sau :

G.W (Gross Weight)

: Trọng lượng hàng cả bao bì theo cân nặng thực tế sau khi đã đóng gói

Volume Weight

: trọng lượng theo kích thước các thùng hàng, được tính theo công thức:

                         [ ( D1xR1xC1xS1 ) + ( D2xR2xC2xS2 ) + …. + ( DnxRnxCnxSn ) ] / 6000

Trong đó D, R, C là chiều dài, rộng, cao của từng thùng hàng đơn vị chức năng tính : CM ( Centimet ). S là số lượng thùng có size giống nhau .

C.W (Chargeable Weight)

là kết quả khi so sánh giữa  G.W và V.W cái nào lớn hơn sẽ tính là C.W Chargeable weight dùng để tính cước hàng Air.. 

Mọi Người Cũng Xem   Đặc Điểm Tính Cách Thiên Yết Qua Từng Ngày Sinh 24/10 Đến 22/11

Ngoài ra bạn cần biết thêm hàng Air có các mức tính cước theo cân nặng như sau: Min / – 45 / + 45 / + 100 / + 300 / + 500 / + 1000

Quay lại câu hỏi Bạn Vân Anh có gửi về trung tâm về cách tính cước hàng Air Cho lô hàng xuất như đề bài nêu trên.

  • Ta tính được V.W : 70 * 96 * 140 = ( 0.7 * 0.96 * 1.4 ) / 6000 = 156,3 Kgs
  • Só sánh : G.W : 450K g và Thực tế Cân hàng là 500 kgs lớn hơn V.W : 156,3 kg Vậy C.W = 500 kgs tính theo trong thực tiễn .

Để bạn đọc hiểu rõ hơn về cách tính cước hàng Air tôi có ví dụ sau: 

  • Doanh Nghiệp VinaTrain xuất kiện hàng là thảm ( carpet ) có kích cước đóng gói : ( 136 * 80 * 50 ) cm / 2 Pallet. G.W : 146K gs
  • Tính V.W và C.W Của kiện hàng như sau :
  • V.W = [ ( 136 * 80 * 50 ) * 2 ] / 6000 = 181.34 kgs
  • G.W = 146 kg – so sánh ta thấy V.W lớn hơn nên lấy theo V.W
  • Vậy C.W của hàng là : 181.34 Kgs

II. Các loại cước gửi hàng máy bay – Cước vận chuyển hàng không

Khi vận tải đường bộ hàng air bạn sẽ thấy hãng bay vận dụng nhiều loại cước với từng nhóm hàng khác nhau được phân định cho loại hàng đặc biệt quan trọng, hoặc trong những điều kiện kèm theo nhất định … như sau :

  •  Cước thông thường (Normal Rate)

Cước tối thiểu ( Minimum Rate – MR ) : đây là mức tối thiểu mà hãng bay gật đầu làm để chuyển 1 lô hàng, được xem là ngân sách cố định và thắt chặt k thể thấp hơn được nữa. Nên khi vận tải đường bộ thường phải cân lại hàng ở trường bay và trong thực tiễn là các lô hàng có cước phí cao hơn cước tối thiểu

  •  Cước hàng bách hóa (General Cargo rate – GCR)

Cước hàng bách hoá được coi là mức cước cơ bản, tính cho lô hàng không được hưởng bất kể khoản khuyễn mãi thêm hay giảm giá cước nào từ người luân chuyển. GCR dùng làm cơ sở để tính cước cho những mẫu sản phẩm không có cước riêng .

  • Cước hàng theo loại (Class Cargo rate)

Loại cước này được vận dụng với từng loại hàng nhất định theo pháp luật của hãng bay : ( vàng, bạc, … có mức cước = 200 % so với cước bách hóa ), các loài động vật hoang dã sống ( = 150 % so với cước bách hóa ), sách, báo, tư trang … ( = 50 % so với cước bách hóa ) … .

  •  Cước hàng gửi nhanh (Priority rate)

Phí vận dụng với hàng gửi anh cao hơn 30-40 %, thuộc diện đắt nhất trong các loại cước gửi hàng bằng máy bay .

  •  Cước container ( Container rate)

hàng được đóng vào container hàng không (khác với loại container đường biển) sẽ được áp thấp hơn các loại cước khác. Như vậy bạn đã hiểu về chargeable weight rồi đúng không. hãy thử tính nhầm ví dụ của tôi đưa ra về cách tính C.W và để lại đáp án tại bình luận cuối bài viết  Ví dụ: Lô hàng xuất khẩu bình hoa có kích thước: G.W: 239 Kgs; Dims: 60*80*70/ carton *13 cts – Hãy tính C.W 

  • Bế Giảng Khoá Học Xuất Nhập Khẩu K83-07 Tại VinaTrain
  • Bảo Hiểm Vận Tải Hàng Hóa, Những Thông Tin Cần Biết
  • Phân Biệt xuất nhập khẩu và logistics, VinaTrain Việt Nam
  • Hối phiếu nhận nợ là gì? VinaTrain Tư Vấn
  • Phí Reimbursement là gì?
  • Bài giải : V.W của lô hàng = { ( 60 * 80 * 70 ) * 13 } / 6000 = 728
  • So sánh giữa G.W = 239 kg với V.W = 728 kgs thì cước của hàng bình hoa sẽ tính theo thể tích
  • Vậy C.W của lô hàng là 728 kg
Mọi Người Cũng Xem   Hướng dẫn cách phát Wi-Fi trên laptop không cần phần mềm

III. Cách xử lý tình trạng hàng sai trọng lượng G.W (Chênh lệch về trọng lượng giữa tờ khai hải quan và phiếu cân hàng)

Hải quan sẽ chăm sóc tới G.W còn hãng bay chăm sóc tới C.W ( ví có lợi cho họ khi tính cước ), thực trạng hàng đóng tại kho cân xong mang ra trường bay cân lại lệch só cân lên là thông thường vì khi cân và đóng gói hoàn toàn có thể các bạn ước đạt số cân số kiện rồi nhân lại nhưng chưa trong thực tiễn cân cả thùng hàng hoặc kiện hàng lại khác hoặc do trong thực tiễn đóng hàng … .

Vậy nếu doanh nghiệp đã truyền tờ khai mà ra làm thủ tuc cân hàng bị lệnh thì giải quyết và xử lý thế nào ?

Phiếu cân hàng air là căn cứ thực tế đê tính cước vận tải

Ghi nhận và tổng hợp từ Nguồn : https://www.customs.gov.vn/

Cho tôi hỏi nếu trường hợp sản phẩm & hàng hóa công ty chúng tôi xuất qua đường hàng Không có rơi lệch khối lượng giữa tờ khai hải quan và phiếu cân hàng. Công ty chúng tôi có phải triển khai khai bổ trợ theo mẫu số 03 / KBS / GSQL hay không ? Xin cảm ơn và trân trọng kính chào !

Trả lời:

Trường hợp Công ty triển khai khai bổ trợ : cần điều tra và nghiên cứu Điều 20 Thông tư 38/2015 / TT-BTC ngày 23/05/2015 của Bộ Tài chính lao lý về thủ tục hải quan ; kiểm tra, giám sát hải quan ; thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu và quản trị thuế so với hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu được sửa đổi, bổ trợ tại khoản 9 Điều 1 Thông tư 39/2018 / TT-BTC ngày 20/4/2018 của Bộ Tài chính .

“ Theo lao lý tại khoản 7 Điều 52 a Thông tư số 39/2018 / TT-BTC ngày 20/4/2018 sửa đổi, bổ trợ Thông tư số 38/2015 / TT-BTC, sản phẩm & hàng hóa đủ điều kiện kèm theo qua khu khu vực giám sát sẽ được đưa vào kho hàng không. Trường hợp có chênh lệch về khối lượng, doanh nghiệp kinh doanh thương mại kho hàng update thông tin khối lượng thực tiễn vào mạng lưới hệ thống và gửi đến cho cơ quan hải quan, sản phẩm & hàng hóa được xếp lên phương tiện đi lại vận tải đường bộ để xuất khẩu theo pháp luật, trừ trường hợp lô hàng có tín hiệu vi phạm pháp lý thì cơ quan hải quan dừng hàng qua khi vực giám sát theo pháp luật. Người khai hải quan không phải khai bổ trợ với cơ quan hải quan so với trường hợp chênh lệch khối lượng nhưng không ảnh hưởng tác động đến số lượng sản phẩm & hàng hóa xuất khẩu, chủ trương thuế và chủ trương loại sản phẩm. ”

Hải quan giám sát làm việc 24/7 nên khi  doanh nghiệp phát hiện cân hàng thực tế lệch với tờ khai hải quan mà không ảnh hưởng tới t T huế phải nộp thì phương án xử lý như sau: Hoàn thiện ” nhanh” với hải quan giám sát vì trong luật cho phép doanh nghiệp không phải sửa tờ khai hải quan khi và chỉ khi hải quan không có nghi vấn về hàng.: trường hợp lệch cân đối với hàng xuất, không yêu cầu DN phải sửa tờ khai đã thông quan, chỉ yêu cầu hải quan giám sát và doanh nghiệp vận tải cập nhật số cân đúng vào hệ thống. Tuy nhiên, nếu lệch cân và cơ quan hải quan có nghi vấn thì yêu cầu dừng hàng, chuyển kiểm tra thực tế tại chỗ. Vậy doanh nghiệp không muốn hải quan Nghi vấn cần  phải biết làm gì rôi  đó, vì hàng gần tới giờ xuất mà bị kiểm hóa thì xác định là lỡ chuyến bay.

Mọi Người Cũng Xem   Công thức tính diện tích hình tròn - Trường THPT Thành Phố Sóc Trăng

Còn cước hàng không sẽ được tính thực tiễn theo C.W tại trường bay doanh nghiệp trả thêm phí cước bay .

Hy vọng, bài viết này sẽ giúp bạn đọc hiểu rõ về cước vận tai hàng air, cách tính cước C.W và những giải pháp giải quyết và xử lý với thực trạng cân nặng trong thực tiễn khác với cân nặng trên tờ khai. đừng ngại hỏi chúng tôi bất kể điều gì tương quan tới nhiệm vụ xuất nhập khẩu, logistics nhé .

Bạn đọc có nhu yếu tư vấn dịch vụ xuất nhập khẩu và thủ tục hải quan vui mừng liên hệ với chúng tôi qua hotline : 0964.237.168 / Mrs Hải Anh hoặc 093.170.5774 / Mr Hoàng
Đội ngũ tư vấn có nhiều năm kinh nghiệm tay nghề trong nghành xuất nhập khẩu và thủ tục hải quan luôn sẵn sàng chuẩn bị tư vấn dịch vụ tốt nhất với ngân sách hài hòa và hợp lý cung ứng mọi nhu yếu của doanh nghiệp .

Chúc bạn thành công!

_______________________________________________________

HỆ THỐNG ĐÀO TẠO NGHIỆP VỤ THỰC TẾ VINATRAIN

  • Văn phòng Hồ Chí Minh: 190B Trần Quang Khải, Phường Tân Định, Quận 1

  • Văn Phòng Hà Nội: 185 Nguyễn Ngọc Vũ, Cầu Giấy, Hà Nội

  • Hotline tư vấn đào tạo: 0964.237.168

  • Hotline tư vấn dịch vụ xuất nhập khẩu, thủ tục hải quan: 0931.705.774

  • Gmail: cskh.office4u@gmail.com

Related Posts

About The Author

Add Comment